人脸识别将是轨道交通应用的新方向

2019 年 08 月 26 日

近日,由中国信息产业商会自动收费系统专业委员会主办的“2019轨道交通人脸识别技术研讨会”在西安圆满落幕,这次人脸识别技术研讨会有100余家单位、近300名代表共聚一堂,共同对人脸识别技术在轨道交通AFC领域的应用发展进行研讨交流,以促进新技术应用与产业共同健康发展。


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刷脸办卡、刷脸进站、刷脸挂号、刷脸逛世园会等等人脸识别应用层出不穷的“新花样”使人脸识别技术变得越来越“亲民”,也让轨道交通等领域看到新思路,就是以更高效更便捷的进行“刷脸”识别。


人脸识别是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。现在人脸识别已经应用在轨道交通领域,而且花样不少,但主要是应用在以下这三个方向。


人证合一:通过人脸识别技术把身份证照片与现场照片进行对比,确保持证人与证件上为同一人,避免盗用他人证件等情况。这个广泛应用在轨道交通领域的各类实名制场景中人证合一快速核查,例如实名制购票、进站,跨境安检等。


人脸1:N识别:这是基于人脸识别技术,可以将人脸抓拍图片,和后台重点人员库中模板进行对比,确认人员身份,并自动进行费用扣除、打开通道、重点人员预警等操作,可以应用在地铁、车站等重要出入口。


人脸轨迹:这是通过全目标抓拍机对人脸数据进行抓拍,人脸数据经过智能分析、聚类后,可以对进入场所的工作人员、访客、陌生人的轨迹进行可视化管理,也可以对已知的重点人员照片进行搜索,掌握他的活动轨迹。


人脸识别在轨道交通的具体应用

据AFC专委会发布的《2019人脸识别技术在轨道交通应用的现状报告》调查显示,现在国内已经有北京、深圳和济南三个城市的轨道线路AFC系统开通人脸识别功能。除此之外,上海、南京、南宁、青岛等十多个城市也在进行人脸识别技术试点和试验,占全国轨道交通开通运营城市的35%。


而国内第一条应用人脸识别的轨道交通线路,是北京市郊铁路城市副中心线和怀柔-密云线在2018年12月开通,20多条通道的人脸识别应用是应用了广电运通的人脸识别闸机。这线路改变了之前的人工核验身份证+检票的进站方式,而是实行刷实名制卡+人脸识别方式、实现扣费+人证核验一步完成,减轻运营服务压力,提高乘客体验。


随着人脸识别技术的发展,可以应用在交通的更多方面,让大众出行更加的高效、方便快捷。

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文章来源:畅视智能


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